Motos chinas I
Hace ya unos años que desembarcaron en
España las motos chinas. Primero tímidamente para explotar con
fuerza al poco tiempo.
Una constelación entera de marcas
aparecieron en muy poco tiempo. Unas se vendían con su nombre
oriental y otras se camuflaban con siglas o con nombres que sonaban a
europeos.
Fue una autentica explosión y ,como
toda explosión ,provoco consecuencias.
Una de esas consecuencias fue la mala
fama que arrastran las motos chinas. Mala fama que va a costar
quitar.
Hay gente ,mucha,que directamente
rechazan las marcas chinas y no sin falta de razón. El problema no
es tan sencillo como demonizar todo producto que viene de ese gigante
asiático.
Si te pones a mirar todos los productos
fabricados en China que cualquiera de nosotros usamos ahora mismo
,mas de uno se llevaría una sorpresa. Es mas fácil contar las que
no se fabrican allí.
Hay que recordar que China fabrica
cohetes que llevan cosas al espacio y aviones que vuelan de verdad. Y
con esas cosas no hay vuelta de hoja,o funcionan o lías una muy
gorda. Si un país tiene industria capaz de fabricar esas cosas ,es
capaz de fabricar lo que le pongan.
Centrémonos en el mundo del motor. No
creo que actualmente exista ninguna marca ni ningún modelo que no
tenga una o muchas piezas fabricada en China.
El problema de calidad discutible no
viene por el lugar de fabricación.
Para que una cosa sea buena
,básicamente tiene que cumplir tres normas.
1- Que este bien diseñada.
2- Que este bien construida.
3- Que este fabricada con materiales
adecuados .
Y se tienen que cumplir las tres.
Se puede diseñar bien ,pero si no
fabricas bien o con materiales buenos ,el producto sera malo.
Y si el material es bueno pero la pieza
esta mal diseñada o construida ,el resultado sera malo.
Y una vez cumplidas esas tres normas ,
existen los controles de calidad.
Si te saltas esta última parte también
la lías.
En China existen fabricantes de motos y
armadores de motos.
Los primeros fabrican las piezas
necesarias y arman la moto.
Los segundos compran piezas a
fabricantes y arman motos con piezas de uno o varios fabricantes.
A los primeros les interesa fabricar
buenos productos para ganar dinero.
A los segundos les interesa ganar
dinero rápido sin mirar tanto la calidad , aunque alguno hay que si
mira la calidad.
Cuando alguien de Europa ,por
ejemplo,se interesa en una moto fabricada en China, tiene una de las
dos opciones.
Si busca calidad ,pagará por ella.
Si busca ganar mucho dinero en poco
tiempo ,buscará comprar al menor precio posible y no mirar la
calidad.
Los armadores de motos te hacen el
producto y se amoldan al precio que tu quieres pagar y la calidad se
resiente.
Es como el chiste del tío que llega a
la lechería y ve un cartel que dice:
Leche de primera 1 litro 1 euro
Leche de segunda 1 litro 40 céntimos.
-Quiero un litro de leche de segunda.
Y el lechero le dice:
-Solo me queda de primera ,pero si
espera un poco se la hago de segunda.
Así funcionan los armadores de
motos.¿Quieres motos a 100 euros? Yo te las fabrico y para amoldarme
a lo que tu quieres pagar ,buscaré las piezas mas baratas posibles
pero no me pidas calidades de primera.. Incluso usan piezas rechazadas en los controles de calidad de los fabricantes.
Las consecuencias son previsibles .
Imaginemos a un empresario que quiere
ganar dinero aprovechando el boom de las motos convalidables de 125
cc.
Para abaratar costes ,este empresario
se va a China a buscar motos ,porque sabe que allí son baratas.
Cuando llega descubre que el mismo
modelo tiene diferentes precios y se decide por el mas barato y
piensa:
-Compro a 100,con transporte y
aranceles se queda en España en 200. La pongo en venta en 1800 y me
queda un beneficio de la leche. Paso totalmente de dar servicio
postventa y si se ponen pesados con la garantía , cierro y
desaparezco con un buen pellizco de dinero.
Esa forma de hacer las cosas es la que
ha traído mala fama a las motos chinas.
Eso ha ocurrido en España en muchos
casos. En el resto de Europa ha pasado también pero mucho menos. La
famosa picaresca española tendrá algo que ver.
Otros empresarios se lo han tomado en
serio y han hecho el viaje a China a buscar motos pero han buscado
calidad y responden de las garantías postventa.
Esta última forma de hacer las cosas
es la correcta pero es muy lenta si te quieres sacar un buen
pellizco de dinero en poco tiempo y no tienes escrúpulos.
Hay marcas de mucho pedigrí que
llevan muchos años fabricando en China y nadie se queja ni las
rechaza.
Ahora parece que han quedado los
empresarios serios y han salido otros que quieren ofrecer productos
de calidad. Pero les toca luchar con lo sembrado por los otros.
En poco tiempo han salido unas marcas
nuevas que parece que sí que quieren hacer las cosas bien. Mas
adelante comentaré sobre ellas.
